29. studenog službeno je počela s radom treća pista zračne luke Shenzhen. Tog dana u 10:08, let ZH9103 Shenzhen Airlinesa uspješno je poletio s treće piste, a u 10:13, let CZ3590 China Southern Airlinesa glatko je sletio na treću pistu, postavši prvi let koji je poletio i prvi koji je sletio nakon operacije treće staze.
Sa službenim radom treće uzletno-sletne staze, Zračna luka Shenzhen u potpunosti je ušla u "eru tri-sletne staze," uvodeći višestruke skokove u kapacitetu čvorišta, mogućnostima podrške, operativnoj učinkovitosti i razvojnom prostoru. Ovo ne samo da pruža snažnu potporu za izgradnju međunarodnog zračnog središta tipa regionalnog prolaza-već također unosi novu vitalnost u izgradnju klastera zračnih luka svjetske{3}}klase u području Velikog zaljeva Guangdong-Hong Kong-Makao.
Pametna gradnja + inovativne aplikacije
Osnažite učinkovitost izgradnje i kvalitetu projekta
Prva uzletno-sletna staza zračne luke Shenzhen puštena je u rad 1991. s otvaranjem zračne luke, a druga je pista dovršena i puštena u rad 2011. Prije puštanja u rad treće uzletno-sletne staze, zračna luka Shenzhen bila je jedna od najprometnijih zračnih luka s dvije -sletne staze u Kini, s do 428 000 letova godišnje, s najvećim dnevnim brojem od preko 1300 letova.
Treća pista u zračnoj luci Shenzhen veliki je nacionalni projekt "14. peto-godišnjeg plana" i ključni projekt provincije Guangdong. Smješten između druge uzletno-sletne staze i brze ceste Guangzhou-Shenzhen Riverside, dugačak je 3600 metara i širok 45 metara, s ocjenom zone leta 4F, najvišom razinom, koja može zadovoljiti potrebe polijetanja i slijetanja različitih velikih putničkih zrakoplova.
Od završetka melioracije zemljišta i obrade temelja mekog tla u lipnju 2024., projekt treće uzletno-sletne staze ušao je u glavnu fazu izgradnje zračne luke. Tijekom izgradnje, uz potporu i vodstvo Uprave za civilno zrakoplovstvo Kine (CAAC), Središnje i Južne regionalne uprave CAAC-a, Ureda za upravljanje središnjim i južnim zračnim prometom CAAC-a, Regulatornog ureda CAAC Shenzhen i relevantnih pokrajinskih i općinskih odjela, Zračna luka Shenzhen usredotočila se na "pametnu gradnju" i "inovativne aplikacije", unapređujući projekt do visokih standarda. Široko je primijenio inteligentne ERP sustave za popločavanje i proizvodnju betona i bio je prvi u Kini koji je u potpunosti usvojio model "Shenzhen Barrel Light" za piste i rulne staze. Također je implementirao napredne tehnologije kao što su potpuno montažni kabelski bunari, značajno poboljšavajući učinkovitost izgradnje. U prosincu 2024. glavna uzletno-sletna staza u potpunosti je povezana u samo 98 dana. Od 2025. godine, uz snažnu potporu relevantnih jedinica u industriji civilnog zrakoplovstva i Komisije za razvoj i reformu općine Shenzhen, Ureda za gradski promet Shenzhena, Komisije za nadzor i upravljanje imovinom općine Shenzhen-u vlasništvu države, uprave Qianhai i okruga Bao'an, zračna luka Shenzhen prevladala je poteškoće, završila razdoblje izgradnje i ubrzala izgradnju punom brzinom. Niz ključnih prekretnica, uključujući paljenje navigacijskih svjetala, kalibraciju leta, konačno prihvaćanje, probne letove i prihvaćanje u industriji, dovršeno je prije roka.
U smislu kontrole kvalitete, sljedivi inženjerski sustav procjene kvalitete i upravljanja uspostavljen je dubokom integracijom BIM tehnologije s-podacima mjerenja na licu mjesta. Ovaj sustav, dopunjen digitalnim zbijanjem, digitalnim popločavanjem, nadzorom materijala i nadzorom udjela mješavine, omogućuje rafiniranu i vizualiziranu kontrolu nad cijelim procesom projekta, značajno poboljšavajući kvalitetu gradnje. Inovativno istraživanje više-scenarijskih integriranih aplikacija kao što su "BIM+GIS" i "BIM+digitalno popločavanje" prikupilo je dragocjeno iskustvo za digitalnu i inteligentnu izgradnju inženjeringa civilnog zrakoplovstva.
Što se tiče tehničke izvedbe, tri piste zračne luke Shenzhen strogo se pridržavaju međunarodnih naprednih standarda. Površina uzletno-sletne staze podvrgava se posebnoj obradi, značajno povećavajući koeficijent trenja i poboljšavajući sigurnost uzlijetanja i slijetanja raznih velikih zrakoplova u različitim vremenskim uvjetima. Uzletno-sletne staze opremljene su naprednim visoko-preciznim navigacijskim sustavom koji pruža sveobuhvatno i točno navođenje za letove u složenim vremenskim uvjetima. Također je postavljen siguran i pouzdan sustav navigacijske rasvjete, koji zrakoplovu daje jasne vizualne reference za obrise uzletno-sletne staze, prilazne putanje i područja slijetanja u složenim vremenskim uvjetima kao što je slaba vidljivost danju ili noću. Nadalje, uzletno-sletne staze su proaktivno ugradile FOD sustav detekcije i sustav kontrole statusnih svjetala piste, dodatno jačajući sigurnost leta.
Kako bi se osiguralo sigurno i glatko puštanje u pogon triju uzletno-sletnih staza, uz potporu i vodstvo relevantnih industrijskih tijela, Zračna luka Shenzhen, u suradnji sa stanicom kontrole zračnog prometa Shenzhen i drugim jedinicama, uspješno je dovršila ključne operativne pripreme, uključujući dizajn i primjenu procedure leta, podnošenje zrakoplovnih podataka i pregled licenci zračne luke, postavljajući čvrste temelje za uspješan rad.
Tri uzletno-sletne staze rade u tandemu
Poboljšani kapacitet zračne luke i operativna učinkovitost
Potaknut gospodarskom i društvenom vitalnošću područja Velikog zaljeva Guangdong-Hong Kong-Macao, glavna zrakoplovna djelatnost zračne luke Shenzhen brzo se razvila posljednjih godina. Godine 2024. godišnji promet putnika zračne luke prvi je put premašio 60 milijuna. Očekuje se da će 2025. godine godišnji promet putnika zračne luke premašiti 65 milijuna, a godišnji promet tereta i pošte po prvi put premašiti 2 milijuna tona. U kontekstu stalnog povećanja obujma poslovanja, puštanje u rad triju uzletno-sletnih staza postalo je ključna infrastruktura za Zračnu luku Shenzhen za daljnje povećanje kapaciteta njezinog čvorišta.
Prema izvješćima, tri piste, koje su sada službeno operativne, radit će zajedno s postojeće dvije piste zračne luke Shenzhen. Načini rada uzletno-sletne staze dodatno će se optimizirati, omogućujući osam različitih načina rada u sjevernom i južnom smjeru na temelju volumena leta u različitim vremenima. To će učinkovito preusmjeriti polijetanja i slijetanja, ublažiti operativni pritisak i stvoriti povoljnije uvjete za otvaranje većeg broja putničkih i teretnih ruta, povećanje učestalosti letova i povećanje kapaciteta zrakoplovstva. Također će stvoriti veće mogućnosti za poboljšanje operativne učinkovitosti zračne luke, točnosti letova i iskustva putovanja putnika.
Osim tri uzletno-sletne staze, izgradnja je započela u kolovozu ove godine na području terminala T2 zračne luke Shenzhen, sjevernom teretnom području i sveobuhvatnim pratećim objektima. Zračna luka Shenzhen ubrzava izgradnju infrastrukturne strukture "3+3+3+1", koja se sastoji od tri terminalna područja, tri teretna područja, tri piste i jedan satelitski terminal. Ova će struktura podržati sveobuhvatan skok u mogućnostima zračne luke za rukovanje putnicima i teretom, au budućnosti će moći zadovoljiti potrebe 80 milijuna putnika i 4,5 milijuna tona tereta godišnje. Bolje će služiti razvoju regionalne zračne logistike, međunarodne trgovine, turizma i vrhunske-proizvodnje, formirajući bliži razvojni model suradnje sa zračnim lukama Hong Kong i Guangzhou i dodajući novi zamah izgradnji klastera zračnih luka Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area i visoko{10}}kvalitetnom regionalnom razvoju. Predstavnik Shenzhen Airport Group izjavio je da će Zračna luka Shenzhen iskoristiti priliku koju pruža puštanje u rad njezine treće uzletno-sletne staze kako bi u potpunosti iskoristila povijesne prilike koje pruža izgradnja pilotske demonstracijske zone socijalizma u Shenzhenu s kineskim obilježjima i područja Velikog zaljeva Guangdong-Hong Kong-Makao. Zračna luka će ubrzati svoj razvoj u zračnu luku-svjetske klase, kontinuirano poboljšavati svoje mogućnosti operativne podrške, proširiti svoju mrežu putničkih i teretnih ruta i sveobuhvatno poboljšati kvalitetu usluge. Ubrzat će ostvarenje "ljudi koji uživaju u udobnom putovanju i nesmetanom protoku robe", aktivno stvarajući nove prednosti i postižući nove pomake za izgradnju prvoklasnog-područja zaljeva i klastera zračnih luka svjetske-klase u području Velikog zaljeva Guangdong-Hong Kong-Makao, te za nastojanja Shenzhena da ubrza njegov razvoj u globalno utjecajnije gospodarsko središte i modernu međunarodnu metropolu. Zračna luka će u potpunosti služiti provedbi glavnih nacionalnih strategija te gospodarskom i društvenom razvoju regije.