Izvijestio Jia Puyu, Vijesti o kineskom civilnom zrakoplovstvu / Mreža kineskog civilnog zrakoplovstva: U ranim satima 21. rujna, zračna luka Jiaxing Nanhu pokrenula je svoju-teretnu liniju za Luksemburg. Sljedećeg dana, teretna ruta za Chicago otvorena je kao druga sjevernoamerička teretna služba zračne luke. Dok se nove zračne rute brzo uvode, kineski zemaljski zračni teretni terminali također proširuju kapacitet. Nedavno je pušten-u rad zračni teretni terminal koji povezuje Shenzhen i Qingdao, a Faza II međunarodnog teretnog terminala Sichuan Airlinesa u međunarodnoj zračnoj luci Chengdu Tianfu prošla je prihvaćanje završetka.
Nove rute i novi terminali odražavaju transformaciju prijevoza tereta u zračnim lukama: prelazak s proširenja na strukturnu optimizaciju, poboljšanje učinkovitosti i izgradnju otpornosti. Mreža ruta se brzo širi, preoblikujući krajolik središta; modeli usluga nastavljaju se inovirati kako bi se povećao kapacitet usluge; industrije se grupiraju u cjelovite lance, omogućujući-dubinsku integraciju zračnih luka, industrija i gradova. Danas, djelujući učinkovito i vodeći računa o diferenciranom natjecanju i koordinaciji, čvorišta zračnog prijevoza tereta crtaju novu putanju rasta, podupirući kineski raznoliki trgovinski razvoj i-otvaranje-visoke razine.
Novi raspored čvorišta izgrađen na diferenciranom natjecanju i koordinaciji
Podaci koje je objavila Kineska federacija za logistiku i nabavu pokazuju da je u prvih osam mjeseci ove godine širom zemlje otvoreno 115 novih međunarodnih zračnih teretnih ruta, dodajući 292 povratna-tjedna leta. Mreža zračnih linija bilježi intenzivnu ekspanziju. Zajedno s rastom tržišnih igrača i poboljšanom kombinacijom tereta, nove rute ubrzavaju formiranje mreže zračnog prijevoza tereta koja pokriva glavna svjetska gospodarstva.
Kako mreža postaje gušća, krajolik čvorišta se preoblikuje. Koridori zračnog prijevoza tereta koji se usredotočuju na četiri klastera zračnih luka svjetske-klase - Peking-Tianjin-regija Hebei, delta rijeke Yangtze, Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area i Chengdu-Chongqing regija - postupno su poprimili oblik. Mreža ruta doseže jugoistočnu Aziju i sjeveroistočnu Aziju, s poboljšanom povezanošću s Europom, Amerikom i Oceanijom. Zračna luka Ezhou Huahu, namjensko teretno središte, nastavlja jačati svoje funkcije. Kapacitet zračnog prijevoza tereta u Zhengzhou, Tianjinu, Hefeiju i drugim čvorištima u stalnom je porastu. Višeslojni-sustav teretnog čvorišta poprima oblik, a zračne luke teže diferenciranom natjecanju i koordinaciji, a svaka iskorištava svoje prednosti.
U tom kontekstu, zračna luka Ezhou Huahu -, četvrta svjetska i prva azijska zračna luka za prijevoz tereta - nosi velika očekivanja. Nakon što padne noć, platforma ostaje jarko osvijetljena, s jednim-teretnim zrakoplovom koji polijeće otprilike svake tri minute. Svježi proizvodi iz cijeloga svijeta stižu ovamo i idući dan mogu stići u sve dijelove Kine, dok se lokalni specijaliteti duž rijeke Yangtze mogu poslati diljem svijeta u roku od dva dana. Potpomognuta sposobnošću "nacionalne dostave sljedeći-dan i globalne dostave preko noći", zračna luka se razvija iz ekonomije koridora u ekonomiju čvorišta. Od rujna ove godine, zračna luka Ezhou Huahu pokrenula je 122 teretne rute koje pokrivaju više od 170 zemalja i regija širom svijeta, zauzimajući prvo mjesto u Kini po broju-teretnih ruta.
Kao druga kineska zračna luka namijenjena prijevozu tereta, zračna luka Jiaxing Nanhu otvorila je poseban put, popunjavajući praznine u opskrbnom lancu usred velikih čvorišta, uključujući zračne luke Shanghai Pudong i Hangzhou Xiaoshan. Smješten u geografskom srcu delte rijeke Yangtze, Jiaxing uživa na odličnoj lokaciji, ali dugo nije imao izravan globalni zračni pristup. Postojeća glavna čvorišta u delti rijeke Yangtze približavaju se svojim ograničenjima kapaciteta, a Shanghai Pudong također preuzima velike obveze međunarodnog putničkog prometa. Stoga su namjenske teretne zračne luke kao što je Jiaxing Nanhu hitno potrebne za dijeljenje radnog opterećenja, tvoreći više-obrazac razvoja s koordiniranim putničkim i teretnim uslugama.
S rutama za Dhaku, Budimpeštu, Los Angeles i druga odredišta koja su se uzastopno otvarala, teret kojim upravlja Zračna luka Jiaxing Nanhu proširio se s tradicionalne robe lake industrije na proizvode visoke -dodane vrijednosti-. Kao što je planirano, zračna luka će pokrenuti 20 međunarodnih teretnih ruta tijekom ove godine, u početku izgradnjom mreže koja će se širiti preko Azije i dosezati do Europe i Amerike, pretvarajući se iz vodenog grada na jugu rijeke Yangtze u globalna vrata.
Profesor Ouyang Jie sa Fakulteta prometne znanosti i inženjerstva Kineskog sveučilišta za civilno zrakoplovstvo navodi da bi kineska čvorišta za zračni prijevoz tereta trebala težiti diferenciranoj raspodjeli zadataka na temelju odgovarajuće lokacije, industrijske i infrastrukturne opremljenosti. Sveobuhvatna teretna središta, uključujući Shanghai Pudong, Shenzhen i Zhengzhou, trebala bi iskoristiti kapacitet trbušnog tereta putničkih letova i dobre lučke uvjete, usredotočujući se na opći teret, vanjskotrgovinsku robu visoke-vrijednosti i poseban teret kao što su farmaceutski{-hladni lanac. Namjenska teretna središta kao što su Ezhou Huahu i Jiaxing Nanhu usredotočit će se na potpunu konsolidaciju teretnih brodova i prekrcaj za ekspresnu dostavu, gradeći super transferne centre za logistička poduzeća. Ovo stvara komplementarni okvir: centralizirano razvrstavanje potpunog teretnjaka + distribucija općeg tereta u trbušnom skladištu.
Diljem Kine, sveobuhvatni kapaciteti teretnih usluga međunarodnih zračnih čvorišta u Šangaju, Guangzhouu i Pekingu na istoku nastavljaju se poboljšavati. Središnja čvorišta u Wuhanu, Zhengzhouu i Changshi natječu se u jačanju prijenosne povezanosti, dok zapadne zračne luke proširuju pokrivenost uslugama.
U 2025. šest zračnih luka diljem zemlje ostvarilo je godišnji promet tereta i pošte veći od milijun tona. Zračna luka Shanghai Pudong obradila je 4,0939 milijuna tona tereta i pošte, među kojima je međunarodni i regionalni teret dostigao 3,7354 milijuna tona, što čini više od 91%. Zračna luka Guangzhou Baiyun zabilježila je 2,4399 milijuna tona tereta i pošte, s međunarodnim i regionalnim volumenom od 1,6033 milijuna tona (65,7%). Zračna luka Shenzhen Bao'an obradila je 2,0509 milijuna tona, uključujući 1,0666 milijuna tona međunarodnog i regionalnog tereta (52%). Promet tereta zračne luke Beijing Capital dosegao je 1,5509 milijuna tona. Zračne luke u Pekingu, Šangaju i Guangzhouu zajedno čine 40,7% teretnog prometa svih domaćih komercijalnih zračnih luka.
Uz sve više zračnih luka koje se natječu na tržištu, odvajanje od homogene konkurencije neizbježan je izazov.
Profesor Ouyang predlaže usvajanje holističke strategije za sustav teretnog čvorišta. Istočna čvorišta daju prednost povezivanju s Europom, Amerikom, Japanom i Južnom Korejom; središnja čvorišta povezuju euroazijski kontinent; zapadna čvorišta proširuju rute prema središnjoj Aziji, zapadnoj Aziji i Africi. Zajedno s prekomorskim teretnim bazama, ovo će popuniti praznine u zračnim koridorima za suradnju Jug-Jug, tvoreći više-slojnu mrežu zračnog tereta koja uravnotežuje domaće i međunarodne usluge, pokrivajući opći teret, ekspresne pakete i posebne pošiljke. Podržava razvoj Zračnog puta svile i olakšava trgovinu i gospodarsku razmjenu među partnerskim zemljama Pojasa i puta.
Povećanje brzine: Inovacija u modelima rada
Natjecanje između teretnih čvorišta ne leži samo u mrežama ruta, već iu mogućnostima pružanja usluga. Strana koja izgradi praktičniji, stabilniji i otporniji logistički lanac će preuzeti inicijativu. Posljednjih su godina zračne luke diljem zemlje težile reinženjeringu procesa i inovaciji modela kako bi povećale učinkovitost kroz reformu.
Istaknuta promjena je preseljenje teretnih terminala. U kolovozu 2025. pušten je u rad prvi sveobuhvatni zračni teretni-terminal za pohranjivanje rekorda u Kini, čime su funkcije zračne luke kao što su sigurnosni pregledi i paletiranje premještene pravo do kućnih pragova poduzeća. Prethodno je roba iz poduzeća u Kunshanu i okolnim područjima zahtijevala višestruke transfere do zračne luke Šangaj za ove postupke. Sada se svi postupci mogu dovršiti na prednjem terminalu, nakon čega slijede namjenski kamioni do zračne luke Shanghai Pudong. Vrijeme isporuke logistike od Kunshana do Šangaja poboljšano je za više od 60%, a operativni troškovi poduzeća smanjeni su za više od 30%. To točno zadovoljava zahtjeve poduzeća u delti rijeke Yangtze za kontrolom brzine i troškova, otvarajući brze kanale zračnog prijevoza za vrhunsku-proizvodnju i-prekograničnu e-trgovinu.
Dok prednji terminali približavaju rukovanje teretom tvornicama, zračna luka Shenzhen povezuje raštrkane terminale izvan-lokacije u integriranu mrežu kako bi se proširio radijus usluge čvorišta. Nakon terminala u Urumqiju, Xi'anu i Lanzhouu, tri nove kooperativne lokacije dodane su ove godine u Hangzhou, Hohhotu i Qingdaou, jačajući veze s glavnim zračnim čvorištima u delti rijeke Yangtze i sjevernoj Kini. Novopokrenuti Shenzhen{3}}Qingdao cross-lokacijski terminal dodatno optimizira zračne logističke čvorove zračne luke Shenzhen oko ruba Bohai, skraćujući vrijeme tranzita tereta i poboljšavajući ukupnu učinkovitost i kvalitetu usluge. Multi{6}}point off-mreža terminala učinkovito skraćuje vrijeme prijenosa i proširuje pokrivenost logističkih usluga središta Shenzhena.
U tijeku je i pojednostavljenje procedura prijenosa. Prema modelu izravnog nadzora u zračnoj luci u međunarodnoj zračnoj luci Chengdu Tianfu, uvozna i izvozna roba koja se prenosi između domaćih i međunarodnih letova može proći ulaznu provjeru, razmjenu manifesta i zamjenu naljepnica izravno u zračnoj luci bez napuštanja teretnog terminala. Prema ovom modelu, roba koja se prenosi između domaćih i međunarodnih letova preskače dva koraka primopredaje i jednu sigurnosnu provjeru, skraćujući vrijeme tranzita za više od 5 sati u usporedbi s tradicionalnim tijekovima rada, ubrzavajući carinjenje i smanjujući logističke troškove.
U zemlji, zračna luka Tianjin Binhai uvela je među-terminalne, među-avioprijevozničke usluge domaćeg-do-zračnog prijevoza. Namjenska zona za pretovar i sortiranje određena je u domaćem skladištu na zračnoj luci, uz podršku predanog osoblja i razmjene informacija. Najkraće vrijeme veze za prijenos trenutno doseže približno 3,5 sata.
Digitalizacija je revolucionirala unutarnje operacije terminala. Nakon puštanja u rad zračnog teretnog terminala Smart Port u zračnoj luci Shanghai Pudong, 75 bespilotnih viličara obavlja automatsko prebacivanje od-do-vrata. Četiri -kružne linije za sortiranje velike brzine postižu kapacitet sortiranja od preko 10 000 paketa na sat. Profesionalna hladnjača od 15 000 kvadratnih metara podržava podesive temperature od -60 stupnjeva do 25 stupnjeva. Sigurnosni pregled pokretan umjetnom inteligencijom štiti sigurnost dok povećava učinkovitost pregleda. U usporedbi s konvencionalnim terminalima, Smart Port udvostručuje ukupnu operativnu učinkovitost i smanjuje ručnu intervenciju za više od 50%.
Digitalna transformacija također se proteže na obradu dokumenata. Kao jedina kineska pilot zračna luka za elektronički zračni prijevoz tereta, zračna luka Zhengzhou Xinzheng razvila je inovacije uključujući elektroničke zračne tovarne liste, standardizirane sustave tereta i platformu za informacije o zračnom e-teretu.
Od isporučenih terminala i operativnih inovacija do digitalnog osnaživanja, prijevoz tereta u zračnim lukama razvija se od rukovanja na-licu mjesta do rada ekosustava. Sve ove inovacije u konačnici odgovaraju na jedno pitanje: kakvu vrijednost zračni teret može donijeti industrijskom, urbanom i regionalnom razvoju?
Novo gravitacijsko polje: integrirani razvoj zračnih luka, industrije i gradova
Svako polijetanje zračnog teretnog leta vraća se na tlo - unutar-industrija povezanih sa zračnom lukom, na stolovima ljudi i na karti puta za otvorenost grada.
Gospodarska zona zračne luke Jiaxing, predstavljena posebnim teretnim čvorištima, pokazuje snažnu industrijsku privlačnost. Oslanjajući se na zračnu luku Jiaxing Nanhu, zona gradi "1+3" industrijski sustav usredotočen na zračnu logistiku, podržan-prekograničnom trgovinom, uslugama proizvođača i-orijentiranom na zračnu luku-vrhunskom proizvodnjom. Statistički podaci pokazuju da je zona potpisala 23 projekta zračne logistike, 5-prekograničnih trgovinskih projekata, 37-proizvodnih-proizvodnih-orijentiranih na zračnu luku projekata i 10 projekata usluga proizvođačima. Nastaje novi grad zračne luke koji objedinjuje zračnu luku, industriju i urbani razvoj.
U Ezhou, zračna luka Huahu pokreće prijelaz s ekonomije koridora na ekonomiju čvorišta. Pokretani brzim zračnim prijevozom, logistika, trgovina, proizvodnja, financije i drugi čimbenici brzo se okupljaju. Industrije-orijentirane na zračne luke uključujući preciznu proizvodnju,-prekograničnu svježu hranu,-prekograničnu e-trgovinu i biomedicinu formiraju klastere. Zračna luka je izrasla u otvorenu platformu koja organizira globalne opskrbne lance, pretvarajući promet teretnih letova u opipljive industrijske dobitke.
Regionalna zračna logistika služi kao kapilara cijele mreže, povezujući karakteristične resurse iz udaljenih regija s nacionalnim i globalnim opskrbnim lancima. Rast županijskih-gospodarstava i rastuća niža-tržišta potaknuli su isporuke svježih poljoprivrednih proizvoda, malih paketa e-trgovine i lake industrijske robe, stvarajući nove pokretače rasta. Ključ razvoja regionalne zračne logistike leži u istraživanju lokalnih specijaliziranih industrija, konsolidaciji raštrkanih izvora tereta, povezivanju glavnih čvorišta putem kombiniranih glavnih i dovodnih ruta i transformaciji dovodnog zračnog prijevoza iz pasivne podrške u samo-održivi rast.
Zračna luka Qitai Jiangbulak u Xinjiangu tipičan je primjer. Dana 11. lipnja, 758 kg bijelih marelica i dinja prevezeno je izravno odavde u Fuzhou i ušlo na lokalna tržišta iste noći. Kao ključno regionalno zračno središte sjevernog Xinjianga, zračna luka uvela je-politiku prilagođenu teretu kako bi uvelike smanjila odlazne logističke troškove za uzgajivače i distributere. Iza isto{6}}dnevne isporuke svježeg voća krije se unapređenje lokalne šumarske i stočarske industrije te minijatura zapadnih okruga koja se integrira u domaći gospodarski ciklus.
Zračni prijevoz tereta također proširuje opseg zračenja luka, omogućavajući gradovima u unutrašnjosti pristup "zračnim lukama". Zračna luka Xi'an Xianyang pokrenula je ove godine više novih-teretnih ruta prema zapadu, olakšavajući trgovinsku i gospodarsku razmjenu između Shaanxija i Europe u elektroničkim informacijama, proizvodnji opreme i biomedicini, gradeći zračni most za izvoz "-made" u Europu. U međuvremenu, dividende otvorenosti pretvaraju se u industrijsku snagu. Zračna luka New City fokusirana je na-industrije usmjerene na zračnu luku kao što su biomedicina, održavanje zrakoplova i zaštita okoliša za promicanje industrijskog klasteriranja, čineći Zračni put svile pokretačem industrijske nadogradnje.
Izazovi ostaju, uključujući fluktuirajuću vanjsku potražnju, regionalnu konkurenciju tereta i pritisak na operativne troškove. Suočene s prilikama i izazovima, kako se zračne luke mogu probiti, unaprijediti kapacitete čvorišta i bolje potaknuti regionalni gospodarski rast?
Profesor Ouyang iznosi tri prijedloga. Prvo, ojačajte funkciju sveobuhvatnih prometnih čvorišta, poboljšajte kopneni-zračni multimodalni transportni sustav kako biste povećali učinkovitost pretovara i pretvorili količinu prometa u zadržanu vrijednost. Drugo, promicati koordinirani rad između "3+7+N" međunarodnih zračnih teretnih čvorišta, razjasniti funkcionalno pozicioniranje i formirati diferenciranu i koordiniranu mrežu. Treće, iskoristite prilike implementacije globalne računalne infrastrukture umjetne inteligencije, zadovoljite transportnu potražnju za visoko-vrijednom robom kao što su čipovi, nadogradite mogućnosti profesionalne podrške za hladni lanac i preveliki teret te produbite integraciju između zračne logistike, napredne proizvodnje i digitalnih industrija. Također je bitno kontinuirano optimizirati međunarodne mreže teretnih ruta, inovirati lučke i operativne modele te poticati visoko-kvalitetni razvoj regionalnog i nacionalnog gospodarstva kroz nadogradnju čvorišta.
Od otvaranja jedne rute do formiranja pune mreže i poticanja industrijskih klastera, zračni teretni promet gradi otvoreniji i otporniji zračni koridor za vanjsku trgovinu. Na početku 15. peto-godišnjeg planskog razdoblja, iscrtava novu krivulju visoko-razvoja kvalitete.
Kratki komentar: Identificirajte put rasta za teretna čvorišta usred konkurencije i koordinacije
Od početka ove godine kineska međunarodna mreža zračnog prijevoza tereta nastavlja se širiti, a izgradnja teretne infrastrukture u zračnim lukama ubrzava se. Usred ubrzanog razvoja zračnog prijevoza tereta, postupno su se pojavili problemi uključujući homogenu konkurenciju, funkcije koje se preklapaju i rasipanje resursa. Samo definiranjem jasnih razvojnih putova i vođenjem diferenciranog razvoja usred industrijske konkurencije i koordinacije čvorišta mogu otključati unutarnji zamah i postići stabilan rast.
Kako bi pronašli pravi put, središta moraju graditi na lokalnim resursima i usvojiti diferenciranu raspodjelu poslova kako bi izbjegla homogenu konkurenciju. Na primjer, sveobuhvatna pristupna teretna čvorišta i namjenska teretna čvorišta imaju jake i slabe strane; komplementarni suživot omogućuje im da u potpunosti iskoriste svoje prednosti. Geografska diferencijacija je također važna. Istočna čvorišta olakšavaju vanjsko otvaranje-, središnja čvorišta djeluju kao središnja pretovarna čvorišta, a zapadna čvorišta ciljaju na tržišta središnje Azije, zapadne Azije i Afrike. Ovaj nacionalni holistički raspored izbjegava neuredno natjecanje dok proširuje mrežnu pokrivenost i podiže kapacitet čvorišta.
Osim toga, inovacija u modelima usluga tereta podupire konkurentnost čvorišta. Posljednjih godina teretna čvorišta diljem Kine istražila su diferencirane puteve inovacija na temelju geografskih prednosti i industrijskih potreba: terminali za prijevoz robe skraćuju vrijeme isporuke i korporativne troškove; pojednostavljeni tijek rada prijenosa uvelike skraćuje trajanje prijevoza; digitalna transformacija omogućuje inteligentne operacije za veću učinkovitost. Ovi diferencirani prodori prilagođeni su položaju i resursima svakog čvorišta. Samo kada inovacije i izgled odgovaraju njihovim razvojnim stazama, čvorišta mogu postići jedinstvene i vrhunske usluge.
Štoviše, razvoj teretnih čvorišta trebao bi osnažiti regionalni rast, pretvarajući obujam prometa u zadržanu vrijednost i prometne koridore u funkcionalna čvorišta. Temeljna vrijednost zračnog prijevoza tereta ne leži samo u povećanju broja ruta i protoka tereta, već iu pokretanju lokalnog realnog gospodarstva. Sveobuhvatna međunarodna središta oslanjaju se na industrijske klastere u velikim gradovima za otvaranje prekomorskih kanala za vrhunsku-proizvodnju. Namjenska teretna čvorišta privlače industrijska ulaganja brzinom i kapacitetom sortiranja. Male regionalne zračne luke povezuju-specijalizirane poljoprivredne proizvode na županijskoj razini sa mrežama zračne logistike. Različite vrste zračnih luka, obavljajući svoje uloge i radeći u tandemu, mogu istinski koristiti regionalnim gospodarstvima.
Natjecanje potiče brži napredak; suradnja omogućuje dalji let. Razvoj zračnog prijevoza tereta suočava se s izazovima i prilikama, a razvoj čvorišta i dalje je težak zadatak. Zračne luke trebale bi se držati svog pozicioniranja, težiti koordiniranom razvoju pod uređenom konkurencijom, povećati učinkovitost putem inovacije modela, dodati zamah industrijskom integracijom i ojačati otpornost putem među-regionalne suradnje. Time će se izgraditi snažnija mreža zračnog prijevoza tereta, pružajući dugoročnu-potporu raznolikoj trgovini i regionalnom socioekonomskom razvoju. (Uredio Zhang Wei, lektorirao Li Jiwei, recenzirao Han Lei) Izvadak iz mreže kineskog civilnog zrakoplovstva
Komentar
Zračna luka Jiaxing Nanhu pozicionirana je kao namjensko teretno čvorište u delti rijeke Yangtze, popunjavajući praznine u opskrbnom lancu usred velikih čvorišta kao što su zračne luke Shanghai Pudong i Hangzhou Xiaoshan. Takva diferencirana konkurencija znači rastuću potražnju za punim teretnim brodovima i ULD-ovima (uređaji za jedinični teret) za-velike terete u namjenskim teretnim zračnim lukama. Pokretanje nove rute izravno potiče potražnju za opremom za utovar uključujući palete i zračne kontejnere.